快捷搜索:

宝马、奔驰交替领跑高档电动车争夺战打响

今年以来,疾驰、宝马交替领跑,险些均分了以前10个月的高级车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,表现出整体车市遇冷、高级车增速放缓大年夜背景下,市场竞争的猛烈程度。

10月,宝马再度夺得海内高级车市场单月销量冠军,这已是宝马今年的第5次夺冠。今年以来,疾驰、宝马交替领跑,险些均分了以前10个月的高级车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,表现出整体车市遇冷、高级车增速放缓大年夜背景下,市场竞争的猛烈程度。

伴随疾驰首款纯电SUV—EQC的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战也将正式打响;业内人士对此阐发:海内新能源车市场的高端车型势必获得加强,在为破费者供给更多选择的同时,也将推动行业整体提升。

今年四时度首月,在整体车市回暖不及预期的环境下,引领高级车市场的疾驰、宝马、奥迪均交出不俗成就,周全实现正向增长。10月,宝马、奥迪在华销量均超6万辆;疾驰则以12%的两位数增长,成为当月BBA中增速最高的品牌。

值得留意的是,继6月之后,宝马于10月再度夺得海内高级车市场单月销量冠军,这也是宝马今年以来第5次夺冠。早年10月来看,疾驰以跨越59万辆,继承维持对BBA的引领,而宝马累计销量与其相差已不够4000辆。

疾驰、宝马交替领跑 奥迪调剂成果显现

今年以来,疾驰、宝马交替领跑,险些均分了以前10个月的高级车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见,表现出整体车市遇冷、高级车市放缓的大年夜背景下,市场竞争的猛烈程度。

为了应对2018下半年以来的市场下行,BBA三家在2019年无不是加强了产品攻势。此中,宝马推出的新品数量最多,达到25款,仅BMW品牌就有21款;为宝马今年的出色体现奠定坚实根基。

疾驰方面,也以跨越15款新车,为破费者奉上“SUV之年”。在其浩繁新车中,最为惹人注视确当属上周五(11月8日)上市的疾驰EQC纯电SUV。“全新梅赛德斯-疾驰EQC纯电SUV 是中国市场首款国产豪华纯电车型”,戴姆勒股份公司董事会成员、认真大年夜中华区营业的唐仕凯在上市现场说到。

疾驰EQC纯电SUV正式上市

与此同时,奥迪首款纯电SUV——奥迪e-tron,也将于近期迎来上市,并将在明年实现国产。此外,10月25日,全新奥迪Q8正式上市,作为奥迪品牌“新豪华”计谋下的重磅产品,全新奥迪Q8与奥迪A8、奥迪R8合营筑成奥迪的“传奇8”旗舰矩阵,助推其品牌形象到达全新高度。

今年以来,奥迪方面不停处于计谋调剂阶段,在对经销商库存、订单治理等进行调剂的同时,也对一汽-大年夜众奥迪贩卖奇迹部的组织架构,包括产品投放计谋等进行了调剂。从9、10两月来看,奥迪销量继续冲破6万辆,调剂效果正徐徐显现,出现“后半程爆发”趋势。

别的,11月4日起,孙惠斌接替荆青春,正式出任一汽-大年夜众奥迪贩卖奇迹部履行副总经理,周全认真奥迪品牌营销事情。在新引导班子的带领下,奥迪品牌将出现出如何的提升,令人等候。

奥迪e-tron

BBA新能源争夺战正式打响 带动行业高端成长

伴随疾驰首款纯电SUV的上市,BBA三家在新能源领域的争夺战也将正式打响。有业内人士表示,三家品牌接踵入市,海内新能源车市场的高端车型势必获得加强,在为破费者供给更多选择的同时,也将推动行业整体提升。

今年,伴随补贴政策的退坡,新能源车销量自7月开始继续三个月呈现下滑。中国汽车技巧钻研中间有限公司首席专家吴松泉,日前在某论坛上表示,新能源汽车财产毫无疑问正面临厘革,由政策驱动为主转为市场驱动为主,这也会推动行业的市场化成长,营造更公道、更充分的竞争情况。中外企业将实施更积极主动的新能源汽车计谋,加快结构和产品投放,猛烈的市场竞争也将导致行业大年夜洗牌。

与此同时,政策方面也在对新能源行业予以进一步规范、向导。11月7日,工信部表指正牵头体例《2021年-2035年新能源汽车成长筹划》;同日,国务院宣布《关于进一步做好使用外资事情的意见》指出,各地区要保障内外资汽车制造企业临盆的新能源汽车享受一致市场准入报酬……

在业界看来,中国作为举世最大年夜新能源汽车市场,财产成长前景仍将被经久看好,同时也将带动举世新能源汽车财产实现快速成长。宝马就在其三季度财报中猜测,到2021年,举世电动车市场需求将比2019年翻一番;至2025年,电动车市场销量将以每年30%的速率维持增长。

宝马方面表示,至今年事尾,其电动车型将扩展至12款;至2021岁尾,其电动车保有量将达到100万辆。今年前10月,宝马在举世范围内售出110734辆电动车。在此带动下,宝马品牌前10月举世销量达到1777691辆,同比增长2.3%。

比拟之下,疾驰在举世高级车市场仍维持上风,前10月销量已冲击200万辆,同比增长1%至1924536辆。比之两位“德国老乡”,奥迪的调剂仍待进一步深入。

您可能还会对下面的文章感兴趣: